產(chǎn)品概述

Q641F型不銹鋼氣動(dòng)切斷O型球閥是由O型球閥和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，閥座密封性能好，采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。氣動(dòng)切斷球閥（氣動(dòng)開(kāi)關(guān)球閥）廣泛適用于天然氣、油品、化工、冶金、造紙 電辦、礦業(yè)，印染、生物制藥，日用化工，食品飲料，水處理 及空氣處理等行業(yè)的流體自動(dòng)控制或調(diào)節(jié)控制，與自動(dòng)化氣動(dòng)儀表配套使用。

球閥密封原理

Q641F型不銹鋼氣動(dòng)切斷O型球閥屬于浮動(dòng)式球閥，Q641F型不銹鋼氣動(dòng)切斷O型球閥的閥體內(nèi)有兩個(gè)閥座密封座，在它們之間夾緊一個(gè)球體，球體上有通孔，通孔的直徑等于管道的內(nèi)徑，稱全徑球閥；通孔的直徑略小于管道的內(nèi)徑，稱縮徑球閥，球體借助于閥桿可以自由地在閥座密封圈中旋轉(zhuǎn)。在開(kāi)啟時(shí)，球孔與管道孔徑對(duì)準(zhǔn)，以保證管道工作介質(zhì)阻力小。當(dāng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈時(shí)，球孔垂直于閥門的通道，靠加給兩閥座密封圈的預(yù)緊力和介質(zhì)壓力將球體緊緊壓在出口端的閥座密封圈上，從而保證閥門完全密封。這種球閥屬單面強(qiáng)制密封。

球閥型號(hào)編制說(shuō)明

球閥結(jié)構(gòu)形式附表

主要性能參數(shù)

主要結(jié)構(gòu)連接尺寸

氣動(dòng)球閥的維護(hù)

氣動(dòng)球閥在安裝前的準(zhǔn)備工作：
1、保證氣動(dòng)管路球閥安裝位置管線在同軸位置上，管線上兩片法蘭應(yīng)保持平行，確認(rèn)管線能夠承受氣動(dòng)管路球閥自身重量，如果發(fā)現(xiàn)管線不能承受氣動(dòng)管路球閥重量，則在安裝前為管線配備相應(yīng)的支撐。 　　
2、確認(rèn)管線內(nèi)是否有雜質(zhì)、焊渣等，要把管線內(nèi)吹掃干凈。 　　
3、核對(duì)氣動(dòng)管路球閥銘牌，并對(duì)氣動(dòng)管路球閥進(jìn)行全開(kāi)全閉數(shù)次操作，確認(rèn)閥門能夠正常工作，再檢查一次閥門的各個(gè)細(xì)節(jié)，保證閥門完好無(wú)損。 　　
4、除去閥門兩端的保護(hù)蓋，檢查閥體內(nèi)是否干凈，清洗閥體內(nèi)腔，由于氣動(dòng)管路球閥的密封面是球形狀，即使微小的雜物也可能造成密封面的損傷。 　　

 

氣動(dòng)管路球閥的安裝： 　　
1、氣動(dòng)管路球閥的任何一段都可安裝在上游端，手柄氣動(dòng)管路球閥可以安裝在管線的任何位置，如果配置執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如齒輪箱、電-氣動(dòng)執(zhí)行器)的氣動(dòng)管路球閥，則垂直安裝，閥門進(jìn)出口處在水平位置上。 　　
2、氣動(dòng)管路球閥法蘭與管線法蘭間按管路設(shè)計(jì)要求裝上密封墊。 　　
3、法蘭上的螺栓需對(duì)稱、逐次、均勻擰緊。 　　
4、如果氣動(dòng)管路球閥采取氣動(dòng)、電動(dòng)等執(zhí)行器時(shí)，按說(shuō)明書(shū)完成氣源、電源的安裝。 　　

氣動(dòng)管路球閥安裝后的檢查： 　　
1、安裝完畢后，啟動(dòng)氣動(dòng)管路球閥開(kāi)、關(guān)數(shù)次，應(yīng)該動(dòng)作靈活，受力均勻，氣動(dòng)管路球閥工作正常。 　　
2、根據(jù)管道壓力設(shè)計(jì)要求，通壓后檢測(cè)氣動(dòng)管路球閥與管道法蘭結(jié)合面的密封性能。

球閥所適用的場(chǎng)合

由于球閥通常用尼龍和聚四氟乙烯作為閥座密封圈材料，因此它的使用溫度受閥座密封圈材料的限制。
球閥的截止作用是靠金屬球體在介質(zhì)的作用下，與塑料閥座之間相壓緊來(lái)完成的（浮動(dòng)球球閥）。閥座密封圈在一定的接觸壓力作用下，局部地區(qū)發(fā)生彈塑變形。這一變形可以補(bǔ)償球體的制造精度和表面粗糙度，保證球閥的密封性能。 又由于球閥的閥座密封圈通常采用塑料制成，故在選擇球閥的結(jié)構(gòu)和性能上，要考慮球閥的耐火和防火，特別是在石油、化工、冶金等部門，在易燃、易爆介質(zhì)的設(shè)備和管路系統(tǒng)中使用球閥，更應(yīng)注意耐火和防火。

通常，在雙位調(diào)節(jié)、密封性能嚴(yán)格、泥漿、磨損、縮口通道、啟閉動(dòng)作迅速（1/4轉(zhuǎn)啟閉高壓截止（壓差大）、低噪聲、有氣穴和氣化現(xiàn)象、向大氣少量滲漏，操作力矩小、流體阻力小的管路系統(tǒng)中，推薦使用球閥。 球閥也適用于輕型結(jié)構(gòu)、低壓截止（壓差?。?、腐蝕性介質(zhì)的管路系統(tǒng)中。

在低溫（深冷）裝置和管路系統(tǒng)中也可選用球閥。
在冶金行業(yè)的氧氣管路系統(tǒng)中，需使用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格脫脂處理的球閥。
在輸油管線和輸氣管線中的主管線需埋設(shè)在地下時(shí)，需使用全通徑焊接式球閥。
在要求具有調(diào)節(jié)性能時(shí)，需選用帶V形開(kāi)口的專用結(jié)構(gòu)的球閥。
在石油、石油化工、化工、電力、城市建設(shè)中，工作溫度在200℃以上的管路系統(tǒng)可選用金屬對(duì)金屬密封的球閥。

AT系列閥門氣動(dòng)執(zhí)行器簡(jiǎn)介

AT型齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器綜合了國(guó)內(nèi)外，通過(guò)CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，外形美觀緊湊、現(xiàn)代化的造型；并采用實(shí)用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的質(zhì)量、性能更加可靠；多規(guī)格選型更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，滿足現(xiàn)在和未來(lái)的需求。

AT系列閥門氣動(dòng)執(zhí)行器的性能

1、齒輪齒條雙活塞對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)作快速平穩(wěn)，精度高，輸出功率大，通過(guò)簡(jiǎn)單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn)。

2、擠壓的鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進(jìn)行硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理（特殊情況下陽(yáng)極氧化+特氟隆涂層），使用壽命更長(zhǎng)，摩擦系數(shù)低。

3、一體式設(shè)計(jì)，所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號(hào)，都具有相同的缸體和端蓋，很方便通過(guò)加裝彈簧或拆除彈簧來(lái)改變作用方式。

4、組合式預(yù)符荷彈簧組，不論在裝配過(guò)程或使用現(xiàn)場(chǎng)中，都能方便而的安裝或增減彈簧數(shù)量。

5、外部側(cè)面兩個(gè)單獨(dú)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)于已安裝在閥門上的執(zhí)行器更是精確方便，調(diào)節(jié)閥開(kāi)和閥關(guān)位置，如需全行程調(diào)節(jié)時(shí)則另外在兩個(gè)端蓋處配置較長(zhǎng)調(diào)節(jié)螺釘。

6、多功能位置指示器，現(xiàn)場(chǎng)可視化指示，符合VID/VIE3845、NAMUR標(biāo)準(zhǔn)槽，能安裝并輸出所有附件，如限位開(kāi)關(guān)盒、電氣定位器、位置傳感器。

7、氣源接口符合NRMAR標(biāo)準(zhǔn)，可直接安裝NUMAR標(biāo)準(zhǔn)電磁閥。

8、齒條背面的復(fù)合材料軸瓦和活塞導(dǎo)向環(huán)以及輸出軸的軸承等為防止金屬對(duì)金屬的摩擦，并且增加潤(rùn)滑,使其低摩擦、長(zhǎng)壽命。

9、所有的緊固件均采用不銹鋼材料，長(zhǎng)期抗腐蝕。

10、連接部分符合全新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范ISO5211，DIN3337（F03-F25）使產(chǎn)安裝具有互換性、通用性。

ATDA型雙作氣用式氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
 

ATSR型單作氣用式氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。